Importante: El no considerar las instrucciones y advertencias puede provocar la falla del turbo y la anulación de su garantía.
ADVERTENCIAS
-Empaquetaduras inadecuadas pueden dificultar la alimentación de aceite y el material sobrante desprenderse y obstruir la lubricación.
-Una vez instalado el turbocompresor y posterior al encendido, apagar el motor y revisar el nivel de aceite, éste debe estar en la línea indicadora de full de la varilla, que mide la cantidad de lubricante en el motor.
-El nivel de aceite muy alto, obstruye la descarga de aceite del turbo, por consecuencia permitiendo la falla de los sellos y la salida de aceite de este.
-Una presión excesiva puede deberse al paso de gases de los cilindros al carter.
FALLAS NO CORRESPONDIENTES A GARANTÍA
a.- Falla por montaje inadecuado del equipo
b.- Falla por mala operación del equipo
c.- Inexistencia de lubricación antes del montaje
d.- Falla por falta de mantención al sistema de admisión y al filtro de aire
e.- Falla por falta de mantención al sistema de lubricación/filtro de aceite
f.- Daños del turbocompresor por el ingreso de cuerpos extraños provenientes de la admisión de aire o del motor
g.- Sobredosificación del sistema de inyección
h.- Aceite lubricante contaminado
i.- Desarme del turbocompresor para el montaje
j.- Instalación de empaquetaduras del sistema de lubricación con silicona